Koja je razlika između snage kočnice, HP-a i snage koju proizvodi motor?


Odgovor 1:

Kočna snaga (BHP) obično se primjenjuje ovih dana za motore s unutarnjim sagorijevanjem i mjeri se na osovini radilice, bez ikakvih drugih opterećenja. Ovakav način postavljanja obično se obavlja u laboratoriju, pod idealnim uvjetima. Dozirani (poznati) ustaljeni okretni okretni moment, s obzirom na kočnicu, primjenjuje se na radilicu, pri čemu motor radi u svojoj optimalnoj brzini (RPM) ili unutar raspona snage. U ovoj se fazi izračunava raspoloživi RPM u odnosu na silu kočenja (kontra momenta) koji se primjenjuju kako bi se dobila stvarna proizvedena konjska snaga. U slučaju motora s unutarnjim izgaranjem (ICE), ovo je najpreciznija metoda za otkrivanje njegovih konjskih snaga, jer ICE, po svom dizajnerskom konceptu, moraju biti pokrenuti u određenom obrtaju, kako bi mogli isporučiti svoju snagu učinkovito. To je i razlog zašto standardno motorno vozilo, pogonjeno ICE-om, treba kvačilo i mjenjač kako bi se motor uskladio i spojio na kotače, tako da se gotovo svi zahtjevi za brzinu i zakretni moment (unutar predloženih granica vozila) su na raspolaganju korisniku / vozaču, što je lakše moguće.


Odgovor 2:

Postoje dvije vrste snage motora, naime: snaga kočenja i naznačena snaga.

Snaga kočenja je snaga za koju se očekuje da se proizvodi od motora.

Dok s druge strane naznačena snaga je snaga snage koju motor u stvarnosti proizvodi.

Odnos između njih je BHP-IHP = unutarnja energija + gubici topline + gubici od trenja.

Očekujem da ste dobili odgovor od ovoga ...


Odgovor 3:

Mislim da izgovaranjem snage motora usmjeravate prema snazi ​​motora s unutarnjim sagorijevanjem vozila. Cilindar motora dovodi se gorivom. U benzinskom motoru za paljenje, a u dizelskom motoru za povećanje temp više od temperature samozapaljenja dizela, to specifično gorivo će se zapaliti. A kemijska energija goriva pretvorit će se u toplinsku, a zatim u mehaničku energiju. I ovim će se osovina okretati. Ovo se odnosi na snagu motora.

Ali tu toplinsku energiju ne mogu u potpunosti iskoristiti. Neki će njegov dio biti gubitak uslijed ispuha motora, i hladan i zbog zračenja. A energija motora koji se koristi za okretanje radilice naziva se naznačena snaga.

I ta će se energija prenijeti na dio vozila kako bi ga premjestio. Ali u tom će se procesu dobiti i neke druge. Ti su gubici nastali zbog trenja ležaja i pumpanja. A ovaj gubitak snage nazvao je trenjem.

A preostala snaga koja je korisna kao mehanička energija naziva se prekidna snaga.

A HP - konjska snaga. To je oko 756 vata. Ovo je samo jedinica snage poput vata.

A za to možete preferirati knjigu. Ic. motor ganesan.


Odgovor 4:

Ako ste namjerno napisali "snaga koju generira motor", moj odgovor je sljedeći:

Snaga koju motor generira pri

1. Glava klipa naziva se IP naznačena snaga i u rasponu od 30-40% unosa topline.

2. Kotači također nazivaju Snaga kočenja jednostavno Snaga KS je jedna i ista stvar, ali su različite jedinice.

Naziv BHP usvojio je krajem 18. stoljeća škotski inženjer James Watt kako bi usporedio proizvodnju parnih strojeva i snage vučnih konja.

1 BHP = 746 W

obje jedinice koriste se jednako za označavanje snage kočenja motora.


Odgovor 5:

Snaga kočenja: najčišći oblik mehaničke snage dostupan na izlaznom vratilu motora.

HP: Kratka forma konjske snage. Jedna mjerna jedinica snage (rad koji se obavlja u sekundi) poput vata, kilovata itd.

Snaga koju proizvodi motor: teoretski snaga kočenja + snaga izgubljena prilikom trenja motora. Dostupni rad po jedinici vremena toplinske energije oslobođene uslijed izgaranja goriva.


Odgovor 6:

1. Snaga kočnog konja (KS)

Ovo je izlazna snaga bilo kojeg motora izmjerena na zamajcu motora. (Zamašnjak je disk s zubima na njemu. Spojen je na stražnji dio motora, a svrha mu je glatki prijenos snage za prijenos s motora.) Kočne snage kočenja (KS) su mjera snage motora bez gubitak snage uzrokovan mjenjačem, generatorom, diferencijalom, pumpom za vodu i drugim pomoćnim tvarima. Stvarne konjske snage isporučene na pogonske kotače su manje. Motor bi trebao biti ponovno testiran da bi se dobio ocjena u drugom sustavu. Izraz "kočnica" odnosi se na upotrebu pojačane kočnice za mjerenje zakretnog momenta tijekom ispitivanja (koja se množi s brojem okretaja motora u okretajima / s i obimom pojasa kako bi se dobila snaga).

2. Konjska snaga

Za razliku od bhp, whp je snaga snage izmjerena na kotačima. To je podatak koji pruža jednokratno pokretanje i obično očitava oko * 15 posto manje od snage izmjerene na motoru (KS) - to je zato što se u pogonu gubi snaga (uključujući kvačilo i prijenos).

(Automobili s pogonom na sva četiri kotača zbog povećanog trenja gube između 20-25 posto citirane snage KS.

Idemo do detalja !!

HP je, kao jedinica, mjerenje snage motora koje možete odrediti tako da ga priključite na dinamometar. Ono što HP zapravo mjeri je maksimalna brzina ubrzanja i najveća brzina automobila.

Kada se mjeri BHP, zakretni moment motora određuje se primjenom prekida na zamajaču, za razliku od upotrebe pretvarača zakretnog momenta, kao u slučaju HP-a.

Kako bi se povećao broj ljeti, HP se mjeri sa svim komponentama pričvršćenim na motor kako bi se odredila njegova maksimalna brzina i brzina. BHP je, s druge strane, više teoretski izračun koji se izrađuje u laboratorijskim uvjetima, a bez ikakvog pričvršćivanja na motor. Koliko znam, kočne snage i snaga koja se generira motorom su iste, kvantitativno i kvalitativno.

Hvala :)